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海上丝路指数:市场运输需求不足 多数航线运价下跌

发布时间:2019-06-14 08:31编辑:本站原创阅读(162)

    海上丝路指数:市场运输需求不足 多数航线运价下跌

      上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。 21条航线指数中有6条航线上涨,15条航线下跌。

    “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,9个港口运价上涨,9个港口运价下跌。   本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:五一假期后,市场运输需求未见增长,上周欧洲航线市场运价出现较大幅度回落,但运价水平高于前期未涨之前;地中海航线市场情况与欧洲航线相仿,其中地东航线由于整体运力规模较小,运价跌幅相对和缓。 欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周下跌%。   北美航线:美国重启加税消息尚未对近期航运市场产生直接影响。

    市场仍表现为货源不足,美西航线运价继续下跌,美东航线受巴拿马运河枯水期限重等因素影响存量运力缩减,市场运价走势平稳。

    美东航线指数为点,较上一周上涨%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。   中东航线:上周大部分收货地进入斋月,班轮公司采取大规模停航措施,刺激航线舱位呈现小规模紧张局面,市场运价出现反弹。

    中东航线指数为点,较上一周上涨%。

      此外,上周以下航线市场波动较大:  南非航线:节后市场运量不足,航线装载率出现下跌,多数班轮公司通过下调运价加强揽货。

    南非航线指数为点,较上一周下跌%。

      海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。

    其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨%。

      欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌%。   南亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨。

    其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨%。   西亚地区:上周共计3个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。

    其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨%。

      北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨%。

    东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。

    其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌%。 +1。

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