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东风启辰单飞失败,销量大幅度下滑,市场前景让人担忧

发布时间:2019-07-13 12:40编辑:本站原创阅读(25)

    东风启辰单飞失败,销量大幅度下滑,市场前景让人担忧

    启辰自2010年成立以来,背靠东风日产这颗参天大树,小日子过得特别舒坦,不用自主研发卖车的时候还能号称合资技术,在尝到甜头以后,启辰的野心越来越大宣布独立,在2018年制定下20万辆的年销售目标,然而现实很残酷,当年启辰只卖出去13万辆。

    进入2019年以后,启辰销量一降再降6月份只卖出55,861辆,远逊于同时期的75,301辆,要知道6月份各个品牌都在清库存,几乎都呈上涨趋势,在这种氛围下,启辰的销量显得格外扎眼,基本上可以宣告单飞失败,离开了日产的庇护,启辰就如暴风雨中的小鸟显得那么苍白无助。 目前启辰整个销售体系,仅靠一款D60撑场子,月均6000的成绩固然不错,但和吉利帝豪、荣威i5频频过万的成绩相比实在是微不足道,虽说启辰计划在今年第三季度,推出e30、T60EV、D60EV三款电动车丰富产品阵营,但随着补贴滑坡,新能源市场前途未知,恐怕不能对启辰的销量带来多大帮助。 走进启辰的4S店,销售会告诉你启辰用了日产的技术,三大件比国产车优秀太多,要知道启辰用的基本上都是日产过时的技术,并且日产自己异响、隔音差、漏油等问题都没有解决,随着时间的推移,启辰也爆出大量质量问题,导致口碑近一步下跌,一边宣布独立爱国,一边用着日产过时的技术卖给自己人,这种两面三刀的做法,实在是有些不地道。 幸好启辰还有东风集团这颗大树可以靠,否则早就停产退市或沦为造车新势力的代工厂了,启辰要想在市场上有番作为,除了要严格把控质量以外,还要有新技术的出现,这样才能获得年轻消费者的青睐,在市场上存活下去。 图片来源于网络,如有侵权,联系删除!。

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